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运输瓶颈导致煤电供应偏紧

编辑:杭州宇轩物流PK10  时间:2011/07/28  字号:
摘要:运输瓶颈导致煤电供应偏紧

       日前,据杭州物流公司获悉的消息,昨日,中国能源网首席信息官韩晓平称,目前电荒愈演愈烈,物流本钱推高煤价,从而激发煤电矛盾,也是电荒形成的原因之一。

  韩晓平称,目前五大电力集团发电能力过剩,但煤电价格的矛盾使得火力发电业务亏损。

  行业资讯机构卓创资讯分析师耿珍女士在受访时表示,运输方式与路程决定了煤炭到厂价和坑口价之间的差异,但同时运输瓶颈也使得我国煤炭供应泛起阶段性、局部性供给偏紧。

  据煤炭网提供的最新数据显示,杭州物流公司称,山西5500大卡动力煤(不含税)坑口价约为530元/吨,主要电力用户煤炭到厂价(含税)约为880元/吨。

  耿珍女士表示,我国煤炭资源“北富南贫、西多东少”的分布结构与经济发达程度决定我国“西煤东调、北煤南运”的煤炭畅通流畅格式将长期存在。煤炭畅通流畅环节是否顺畅对保障煤炭资源不乱供应具有重要影响,运输瓶颈的持续存在造成我国煤炭供应泛起阶段性、局部性供给偏紧。因此,煤电一体化以及煤炭贮备基地建设迫在眉睫。

  她以为综合来看,电荒主要有以下几方面原因:

PK10  (1)从市场需求角度来说,今年正值“十二五”开局之年,投资项目增多,同时“十一五”末因国家节能减排政策而放缓的项目目前有一定的开释,导致市场对电力需求量加大,另外,一季度第三工业以及居民用电的增长速度加快也导致电力短缺;

  (2)南方水讯来迟,水电不足,火力发电负担加重,推高电煤需求;

  (3)海内外煤价倒挂,沿海消费企业加大海内煤炭采购量,推高煤炭需求;

  (4)火电企业亏损,火电投资有所下降;

  (5)油价上涨,柴油发电本钱高,煤炭跨省运输本钱增加;

  (6)主产煤省限制煤炭出省,导致地域性煤炭供给紧张。

上一条:导致全国电荒的源头在哪里? 下一条:谁是导致高昂物流费用的推手?
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